Истребитель МИГ-29. Самый массовый отечественный истребитель с 1982 года.168 истребителей прошли различные модификации с 2016 года. Из них более 70 самолетов были модернизированы с 2009 года; ожидается, что МИГ-35 будет постепенно заменен.
На что способна российская высокоточная ракета «305»
Фото: ©Рамиль Ситдиков/Ria
Россия начала использовать новые самолеты «305» в рамках специальных операций в Украине. По сообщениям СМИ, ракеты используются агрессивными вертолетами МИ-28НМ, содержащими склады боеприпасов и топлива. Ракета 305 — одна из самых «загадочных» разработок в российской оборонной промышленности. Долгое время внешний вид оружия держался в секрете, а подробности о нем часто противоречили друг другу. Что известно о современных новых ракетах? говорится в материале Рен ТВ.
Применение ракет «305» на Украине
Российская армия начала использовать новую легкую многоцелевую пусковую установку «305» (ЛМУР) или «Изделие 305» в рамках специальных операций на Украине. Об этом сообщил источник со ссылкой на «Риа Новости». По словам источника, ракета используется наступательным вертолетом МИ-28НМ. Цели включают склады боеприпасов и топлива.
Согласно источнику, ракеты обеспечивают высокую точность поражения целей, отклоняясь от линии визирования менее чем на 2 метра. Эксперты подчеркнули, что для боеприпасов существуют различные рекомендации.
Разработка ракеты «305»
Стала известна новая ракета для российских истребителей-вертолетов в 2019 году. Ракета 305 была впервые представлена на выставке Army 2021. Он был разработан специалистами Коломенского машиностроительного конструкторского бюро.
Оружие предназначено для поражения отдельных постоянных целей днем и ночью. Он оснащен тепловизионным детектором, безынерционной навигационной системой в сочетании с ГЛОНАСС, системой определения высоты и вертолетной связью.
В начале разработки боеприпасы не совсем соответствовали представлениям армии о современных системах вооружения вертолетов. Однако в ходе испытаний ракета продемонстрировала высокую экстремальную способность и гибкость. Продукт 305″ был испытан в Сирии.
После серии испытаний было принято решение оснастить последний наступательный вертолет ракетами. В состав корпуса вооружения входят наступательные вертолеты МИ-28НМ (который может принимать до четырех ракет), КА-52М и МИ-8АМШ-ВН «Сапсан». Вертолет МИ-28НМ может принимать до четырех ракет. Кроме того, будет рассмотрен вопрос оснащения истребителей новыми ракетами.
По количеству самолетов ВВС России уступают только ВВС США. Российская военная авиация имеет долгую и славную историю.
История
Официально началом российских ВВС считается 1904 год, когда в Кучино был открыт первый авиационный институт, возглавляемый Жуковским, одним из основоположников воздушной мощи. В эти годы по всей стране открылись летные школы, а с 1910 года был создан Императорский воздушный флот, исчезнувший только после революции в октябре 1917 года.
Императорский воздушный флот России активно защищал военно-воздушные силы страны во время Первой мировой войны. В то же время государственные технологии были не на самом высоком уровне, и большинство самолетов производилось на иностранных заводах. Однако Россия не осталась в стороне от своих конкурентов. Например, в 1915 году отечественные инженеры реализовали идею создания многомоторного бомбардировщика под названием «Илямромет».
К моменту начала Первой мировой войны в России были созданы и военно-морской флот, и армия. Армия имела свои собственные самолеты и другие летательные аппараты.
Первоначально идентификацию выполняли отечественные самолеты, но вскоре к авиалиниям подключились и истребители. Они тоже начали преуспевать: автором первого воздушного пространства стал летчик Нестеров, который также отличался запуском мертвых петель. После смены власти большое внимание было уделено развитию авиационных технологий, что через 12 лет позволило СССР стать членом клуба самых мощных воздушных держав планеты.
Появились учебные заведения, связанные с авиацией, и талантливые авиастроители, были разработаны новые модели самолетов.
Перед Отечественной войной советские ВВС вышли на новый уровень, были выпущены новые модели военных самолетов.
Однако в начале войны советские самолеты терпели одно поражение за другим. Это было связано с недостаточным профессионализмом пилотов и высоким качеством немецких самолетов. До 1943 года боевое преимущество Люфтваффе перешло к отечественной авиации. У немцев начался спад, а советские специалисты завоевывали новые методы строительства самолетов. Великая Отечественная война унесла 22 000 жизней отечественных летчиков.
Во время холодной войны развитие аэронавтики также привлекало внимание. Советский Союз разработал новые модели военных самолетов, такие как МИГ-29 и СУ-27. Ситуация изменилась после распада СССР, когда ВВС и другие военные структуры были разделены между отдельными демократическими государствами.
Официально Военно-воздушные силы России существуют с 1997 года. Эта структура постоянно дополняется новыми трансформациями и вовлекается в международные конфликты.
Обучение пилотов, летные часы, профессиональная подготовка и солдатский опыт оплачиваются.
Непосредственное руководство ВВС осуществляет главком ВВС России Сергей Сурвиникин.
В состав ВВС входят не только авиационные части, но и другие структуры: медицинские, метеорологические, административные и т.д.
Главные управления ВВС расположены в Новосибирске, Хабаровске, Санкт-Петербурге, Ростове на Дону и других городах.
Основные задачи
Военно-воздушные силы (ВВС) — это род войск Воздушно-космических сил России, наиболее гибкая и кинетическая часть вооруженных сил страны.
Российская Федерация обладает военно-воздушными силами, которые могут быть использованы для разрешения конфликтов, представляющих угрозу не только для нашего государства, но и для наших союзников. Примером тому служат события в Сирии.
Военно-воздушные силы России предназначены для выполнения следующих боевых задач
- Отражение агрессии в воздушно-космической сфере и защита государственных и военных органов управления, промышленно-экономических районов, важнейших объектов инфраструктуры, группировок войск.
- Поражение объектов военно-экономического потенциала, авиационных, противовоздушных, ракетно-ядерных и корабельных группировок противника.
- Транспортировка по воздуху военной техники, а также выброска (высадка) войск и военной техники на вражеской территории.
- Поддержка и обеспечение боевых действий Сухопутных войск и сил Военно-морского флота.
- Стратегическая, оперативная и тактическая разведка.
Отчет. В мирное время ВВС занимаются охраной границ Российской Федерации и наблюдением за иностранными идентификаторами в приграничных районах.
Структура военно-воздушных сил ВВС России
Сегодня Военно-воздушные силы России входят в состав Воздушно-космических сил России, указ об этом вышел в августе 2021 года. Руководство ВВС России осуществляет генеральный штаб Вооруженных Сил РФ — Управление ВВС. Полковник Сергей Слобикин — командующий Воздушно-космическими силами России.
Генерал-лейтенант Юдин возглавляет Военно-воздушные силы России и исполняет обязанности заместителя главкома ВВС.
Помимо авиации, в состав ВВС входят космические войска, подразделения противовоздушной обороны и оборонительные сооружения.
В состав ВВС России входят самолеты дальней авиации, военно-транспортные и военно-воздушные силы. Кроме того, в состав ВВС входят зенитные, ракетные и радиотехнические подразделения. ВВС России имеют собственные силы специального назначения, которые выполняют ряд важных функций, включая обеспечение разведки и связи, участие в кибервойне, спасательные операции и защиту от оружия массового поражения. В состав ВВС также входят метеорологические и медицинские службы, инженерные подразделения, подразделения поддержки и службы материально-технического обеспечения.
Основу структуры ВВС России составляют бригады, авиабазы и авиационные командования.
Существует четыре административных органа в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске и Новосибирске. Кроме того, в составе ВВС России имеются отдельные командования, управляющие дальней авиацией и военно-транспортной авиацией.
Как уже упоминалось, российские ВВС являются вторыми по величине после ВВС США. В 2010 году ВВС России насчитывали 148 000 человек и около 3 600 различных самолетов, находящихся в эксплуатации, и еще 1 000 самолетов — на складах.
После реформы 2008 года авиаполки были преобразованы в авиабазы, и в 2010 году насчитывалось 60-70 таких баз.
В настоящее время на складе находится большое количество самолетов, включая истребители Су-27, Су-30 и Су-35, сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160 и истребители Су-24.
Истребители
Сухой Су-35, многоцелевой истребитель поколения 4++, используемый с 2014 года. По всем характеристикам, кроме технологии малозаметности («стелс»), самолет соответствует требованиям, предъявляемым к истребителям пятого поколения. В январе 2018 года в составе ВВС России было 70 самолетов этого типа. В общей сложности 98 истребителей будут поставлены к 2021 году.
Истребитель Су-27. Всепогодный истребитель четвертого поколения, состоящий на вооружении с 1982 года. На его основе были разработаны новейшие самолеты Су-30, Су-34 и Су-35. В 2017 году ВВС располагали 119 самолетами Су-27, более половины из которых прошли значительную модернизацию.
Истребитель-бомбардировщик Су-30 предназначен для завоевания превосходства в воздухе. По состоянию на сентябрь 2018 года на вооружении ВВС России состояло 103 самолета Су-30СМ и 20 Су-30М2. Не все самолеты были построены до 2010 года.
Истребитель МИГ-29. Самый массовый отечественный истребитель с 1982 года.168 истребителей прошли различные модификации с 2016 года. Из них более 70 самолетов были модернизированы с 2009 года; ожидается, что МИГ-35 будет постепенно заменен.
Сверхзвуковой перехватчик МиГ-31 поступил на вооружение в 1981 году. На вооружении ВВС имеется 120 самолетов этого типа. Все самолеты будут модернизированы до уровня МиГ-31БМ к 2020 году, а 10 самолетов были модернизированы, чтобы нести сверхзвуковые ракеты KINJAL.
Фронтовая авиация
Су-34 — истребитель-бомбардировщик поколения 4++. Боевые возможности самолета позволяют ему выполнять задачи без сопровождающих истребителей. Самолет может справляться с самостоятельными истребителями противника при маневрах, наносить наступательные удары и атаковать корабли противника. Первый самолет вступил в строй в 2014 году; по состоянию на август 2018 года в эксплуатации находилось 109 единиц. Ожидается, что эти самолеты со временем заменят все бомбардировщики Су-24.
Всепогодный бомбардировщик первой линии Су-24 с крылом изменяемой стреловидности. Самолет был принят на вооружение советских ВВС.
Машина стала непригодной для использования в войне против противника, оснащенного по последнему слову техники.
В эксплуатации остается не менее 130 бомбардировщиков, которые заменяются на Су-34. По прогнозам, все самолеты будут выведены из резерва к 2021 году.
Штурмовик Су-25 предназначен для поддержки наземных войск на поле боя. Высокая степень защиты позволяет выдерживать обстрел из ручных ракетных комплексов, малокалиберных зенитных орудий и стрелкового оружия противника. По состоянию на 2017 год в составе ВВС России насчитывалось 200 штурмовиков.
Военно-транспортная авиация
Основным «самолетом» военных ВВС является Ил-76 грузоподъемностью до 60 тонн. Около 120 самолетов, включая построенные и модифицированные в период 2010-2018 годов, находятся в авиационной части.
Ан-124 «Руслан» — серийный самолет с самой большой грузоподъемностью в мире. Все 16 эксплуатируемых самолетов были модернизированы в период с 2012 по 2015 год, за это время были установлены навигационные системы ГЛОНАСС, шасси, элементы фюзеляжа и увеличена грузоподъемность.
Вышедший на пенсию Ан-12 может перевозить до 20 тонн груза. Производство прекратилось в 1973 году, но более 100 самолетов остаются в ВВС России.
Самолет Wright AN-26 может перевозить до 5,5 тонн или до 40 пассажиров. Производился в СССР с 1969 по 1986 год. ВВС и ВМС имеют более 140 таких самолетов.
ВВС используют их для перевозки личного состава и командиров вооруженных сил.
- 18 самолетов Ту-154;
- 6 машин ИЛ-62М;
- 54 машины Ту-134;
- 8 самолетов ИЛ-18Д;
- 27 легких чешских L-410.
Ан-148-100Е, вмещающий до 80 человек, и Ан-140-100, вмещающий до 52 человек, в настоящее время находятся в производстве для замены отслуживших свой срок машин.
Ту-134UBL используется для подготовки кандидатов, обучающихся полетам на самолетах Ту-22М3 и Ту-160. Кроме того, на нем будут летать действующие пилоты, что сократит срок службы истребителя. 33 самолета находятся в эксплуатации и на хранении.
Военная авиация ВВС России
ВВС России состоят из Военно-воздушных сил стратегического назначения, Военно-воздушных сил дальнего действия, Военно-транспортной авиации и Военно-воздушных сил, которые подразделяются на боевые, ударные, бомбардировочные и разведывательные.
Дальняя стратегическая авиация является частью российской ядерной тройки и может нести различные типы ядерного оружия.
Ту-160 «Белый лебедь». Эти машины были разработаны и построены в Советском Союзе. Движущей силой создания этих самолетов стала разработка американцами самолета B-1 «Стратег». В настоящее время на вооружении ВВС находится 16 самолетов Ту-160. Эти военные самолеты могут быть вооружены крылатыми ракетами и свободнопадающими бомбами. Вопрос о том, сможет ли российская промышленность организовать серийное производство этих самолетов, остается открытым.
Ту-95 «Медведь». Это был первый самолет с турбонаддувом, летавший при Сталине. Его двигатели были тщательно модернизированы, и он может быть вооружен крылатыми ракетами и свободнопадающими бомбами с обычными и ядерными боеголовками. В настоящее время в эксплуатации находится около 30 машин.
Fire-22M. этот самолет относится к сверхзвуковым ракетам-бомбардировщикам большой дальности. Ту-22М был разработан в конце 1960-х годов. Самолет имеет изменяемую конфигурацию крыла. Он может нести крылатые ракеты и ядерные боеголовки. Общее количество истребителей составляет около 50, еще 100 находятся на хранении.
В настоящее время ВВС России представлены самолетами СУ-27, МИГ-29, СУ-30, СУ-35, МИГ-31 и СУ-34 (истребитель-бомбардировщик).
СУ-27 — фронтовой истребитель и один из первых истребителей четвертого поколения, произведенных в СССР. Сегодня существуют различные модификации этой военной машины, в общей сложности насчитывающие около 360 двигателей.
СУ-30 — это машина, созданная на базе СУ-27. Истребитель оснащен мощной радиоэлектроникой, которая может обнаруживать цели в воздухе и на земле на больших расстояниях и давать указания по наведению на цель другим самолетам. Общее количество самолетов СУ-30 составляет около 80 единиц.
СУ-35. Эта машина является результатом глубокой модернизации СУ-27 и может быть отнесена к поколению 4++. Истребитель обладает повышенной гибкостью и оснащен передовой электроникой. СУ-35 использовался в 2014 году. Общее количество самолетов составляет 48 единиц.
МИГ-29. один из первых советских истребителей четвертого поколения, с многочисленными модификациями, в настоящее время около 225 таких самолетов находятся на вооружении ВВС России.
МИГ-31. скоростные и дальние истребители. В ВВС России имеется 140 таких самолетов. МиГ-31 проходит модернизацию, которая, как ожидается, будет завершена к 2022 году.
Перспективы ВВС России
Ведутся работы по созданию ряда самолетов, некоторые из которых находятся на завершающей стадии.
Главной новинкой, которая в ближайшем будущем поступит на вооружение российских ВВС, является российский авиационный комплекс 5-го поколения Т-50 «Фронтовой» (ПАК ФА). Самолет уже неоднократно представлялся публике, а опытные образцы в настоящее время проходят испытания. В СМИ были упоминания о проблемах с двигателем Т-50, но официального подтверждения не было. Ожидается, что первые Т-50 поступят в армию в 2022 году.
Транспортные самолеты Ил-214 и Ил-112, которые заменят старые самолеты АНА, и новый истребитель МИГ-35 заслуживают упоминания, так как ожидается, что они будут поставлены в армию уже в этом году.
Производители вертолетов также планируют как можно скорее поставить армии новую технику: Ми-38 и КА-60 находятся на завершающей стадии испытаний, а Ми-38 и КА-60 — на завершающей стадии испытаний.
Началась работа над новым российским «стратегическим» кораблем (Pak-da), который может появиться не ранее 2022 года.
